塞港、通膨已經成為全球經濟關鍵字，在2021年底持續上演，預期將會延燒至2022年！由於疫情肆虐，引發國際貨櫃運輸需求增加，然而，塞港引發的連鎖效應正在發酵。 以美國為例，即使在感恩節、耶誕節尚未來到的9月、10月，美西塞港問題持續惡化，從洛杉磯、長灘港蔓延到加州內陸倉庫以及美國中西部的運輸轉運站，貨櫃堆積如山，排隊進港的船隻數量創下歷史新高，不斷攀升的運費也導致物價上揚。聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）警告，全球供應鏈吃緊，帶動航運費率走揚，推升全球通膨！...

7月27日，首輪中美戰略與經濟對話在美國華盛頓開幕。 自由女神像關閉8年後重新開放。7月4日，在美國紐約，眾多遊客乘坐輪渡前往自由女神像遊覽。 提要：最近，4位政策專家分析了一份美國國家安全報告的含意，並就美國在未來全球經濟中的影響前景得出不同的結論。他們認為，未來，美國政經及軍事力量不會下降，但中印將擁有更多發言權。如果美國加強對華關係，中國經濟和軍事崛起將符合美國保持西太平洋地區穩定的國家利益。世界面臨的最重要挑戰是獲取自然資源和能源。 重議一年前的「2025年的全球趨勢」 圖為...

10月22日，國際貨幣基金組織（IMF）發佈了每季度一次的全球經濟展望。預計2025年跟2024年一樣，將實現3.2%的增長。IMF指出，儘管維持了經濟軟著陸的基本預測，但若美歐與中國之間出現上調關稅的報復行為，全球經濟可能會失速。 2024年全球經濟的實際經濟增長率與7月發佈的上次展望沒有變化。上次將2025年增長預期上調0.1個百分點，而這次則下調0.1個百分點。 在主要國家中，美國因個人消費強勁而上調了增長率，「美國一枝獨秀」的局面將繼續。但是下調了歐元區的經濟預期。...

ESG在企業永續發展中的角色...

分析師初步評估，巴爾的摩基伊大橋（Key Bridge）26日坍塌擾亂港口作業，將重創當地經濟，但對美國整體經濟造成的漣漪效應可能微乎其微，嚴重性更遠不如2021年蘇伊士運河塞船或2023年紅海危機那般影響全球貿易。 道瓊社報導，這座橋遭大型貨櫃輪撞塌後，出入巴爾的摩港的船運停擺，靜候進一步通知。但港務局表示，港口並未完全關閉，貨運卡車仍可在海運碼頭作業。...

運輸業重視效率，而效率要靠管理，「別人只賺 8 毛，新竹物流能賺 1 塊，靠的就是管理。」新竹物流零擔事業群總經理李鈺祥認為，新竹物流致力於流程最優化，才得以在轉型的過程中，快速步上軌道。 剛滿 85 歲的新竹物流，直到 2011 年 8 月，都還是以 B2B 運輸為主的新竹貨運。然而隨著環境變遷，許多客戶出貨減少，甚至倒閉。董事長許育瑞思考，該如何不受景氣限制？電商 momo 購物的崛起，讓他看到轉機，下令發展 B2C 搶食電商商機。 新竹物流啟動一連串的轉型，從 B2B 扶植出 B2C...

中國物流與採購聯合會和京東集團最新發布數據顯示，2023年8月中國大陸電商物流指數為111.1點，比7月分小幅提高0.2個點，這是連續第八個月回升。分析師指出，隨著促消費、穩就業、惠民生等領域相關政策推出，電商物流指數繼續保持穩步增長趨勢。 據央視網，5日公布的大陸電商物流指數為111.1點，比上月提高0.2點，連續8個月回升，今年以來持續保持穩步增長趨勢，且在分項指數中，庫存周轉指數、實載率指數、人員指數等繼續保持回升。...

航空四雄看好第四季客貨運一起旺！根據民航局統計，航空貨運走過第二季低潮，7月貨運噸數月增近2％，一舉突破18萬噸，華航連續五個月單月運貨逾10萬噸，居載貨王。業界透露，近期AI相關伺服器、電商貨、鮮貨漸增，帶動運價，9月還有蘋果新機出貨等，第四季空運可望增溫。 貨代業者透露，目前亞洲到美西貨運平均每公斤約新台幣110～130元，飛美東平均每公斤約130～150元，皆優於7月平均運費。...

提要乾旱惹禍 154艘船舶排隊 估21天才能通行由於今春以來的旱情影響巴拿馬運河通行，目前巴拿馬運河有154艘船舶正排隊等待通行，平均等待時間為21天，且塞船狀況愈來愈嚴重，業界指出，可能還會更惡化，衝擊散裝、貨櫃運力。 CNBC報導，當前的塞船是因為乾旱導致用於調節運河水量的人工湖水位大降，迫使巴拿馬運河管理局7月底暫時減少巴拿馬型（Panamax）船舶8月8日~21日的預約通行時段，可預約的時段從每天23個降到14個。巴拿馬型可載運4,500只20呎標準貨櫃（TEU）。...